Mientras que el club automovilístico alemán originalmente planeó anunciar la lista de participantes para la próxima temporada antes de Navidad, con el período de inscripción que finalizó el 6 de diciembre, todavía está en proceso de completar las negociaciones con todas las partes interesadas. «Estamos contentos por el buen y variado interés de los participantes en el DTM 2024», dijo un portavoz del ADAC a la revista hermana de Autosport, Motorsport-Total.com. Actualmente estamos aclarando varios detalles con los equipos y fabricantes antes de confirmar las posiciones en la parrilla para 2024. «Nuevos fabricantes y otros equipos interesados se han acercado a nosotros en las últimas semanas y actualmente estamos en discusiones constructivas sobre una posible incorporación al campo en 2024».
Hasta tres nuevos fabricantes podrían unirse al campeonato el próximo año, lo que elevaría el número de marcas representadas en la serie a nueve. McLaren, Aston Martin y Honda son los tres nuevos participantes que actualmente planean competir en el DTM en 2024. De los tres, las conversaciones de McLaren con el antiguo equipo de BMW, Project 1, ya están en una etapa avanzada, y las posibilidades de que el equipo de Hans-Bernd Kamps esté presente en la parrilla de 2024 con el 720S GT3 son bastante altas. También hay esfuerzos continuos en el campamento de Aston Martin para competir en el DTM el próximo año con el equipo Comtoyou, a pesar de la noticia de que el piloto de fábrica Nicki Thiim se unirá al equipo de Lamborghini, SSR Performance, a principios de esta semana. Si los planes se concretan, esto significaría que Thiim competiría contra su empleador el próximo año. También hay un proyecto misterioso de Honda que fue anunciado inicialmente por Frizzi Arnold bajo el nombre de AiM GT en septiembre. Sin embargo, se cree que Arnold ya no está involucrado en el proyecto, y el equipo sucesor ahora opera bajo el nombre de Euroteam Performance. JAS Performance, que brinda apoyo a los equipos de Honda en Europa, también es probable que juegue un papel en el programa. En total, el ADAC espera que haya entre 24 y 28 autos en la parrilla completa de 2024, aproximadamente en línea con los 27 autos de este año. Si bien este no es un número imposible de alcanzar, requeriría que varios nuevos proyectos se concreten. Actualmente, se entiende que no hay más de 20 autos registrados para la temporada 2024. De estos, solo se han revelado oficialmente siete. Estos son los dos autos Audi de Red Bull que Abt Sportline reveló en Hockenheim, los dos Porsche de Manthey EMA, dos Lamborghini inscritos por SSR Performance, y el Huracan individual de Grasser para Christian Engelhart.
Es probable que haya un declive en el número de participantes de cada fabricante en 2024. No debería sorprender que habrá menos Audi R8 LMS GT3 en el DTM, ya que la marca con sede en Ingolstadt no brindará más apoyo de fábrica en las carreras de GT a partir del próximo año. Sin embargo, incluso Mercedes, que anteriormente tenía la mayor presencia de cualquier marca en la parrilla, solo ha registrado hasta ahora cuatro autos entre Winward y HRT. Landgraf, que se unió al DTM este año con Maro Engel y Jusuf Owega, aún no ha presentado una inscripción. Porsche, que estuvo presente con seis autos en 2023, solo ha registrado dos para el próximo año, los dos autos de Manthey EMA para el campeón reinante Thomas Preining y un reemplazo aún sin nombre para Dennis Olsen, que pasará a Ford. La situación en el equipo de Porsche Toksport WRT es incierta, al igual que en el equipo de Mercedes Landgraf. Se espera que haya no más de tres BMW M4 GT3 en 2024, mientras que un máximo de cuatro Lamborghini Huracans podrían competir en el DTM el próximo año. Además de eso, también hay preguntas sin respuesta sobre los equipos que ya se han registrado para 2024. En algunos casos, solo se ha mencionado un auto por el momento, aunque desean utilizar dos autos. Además, los equipos de Mercedes, entre otros, aún no han registrado a ningún piloto, aunque esto fue solicitado por el ADAC. Además, no todos los inscritos han pagado la tarifa de inscripción de 98,000 euros por auto. Con todas las partes relevantes de fabricantes, equipos y patrocinadores que probablemente no volverán a la oficina hasta mediados de enero, es posible que pasé un tiempo hasta que se complete la parrilla para la temporada 2024.
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