IndyCar es conocido por sus carreras emocionantes y llenas de acción con autos fabricados por Dallara, que son en gran parte estándar, excepto en el desarrollo de amortiguadores y en el hecho de tener dos fabricantes de motores diferentes. Esto conduce a carreras muy reñidas, con clasificaciones en las que los seis primeros lugares en varios circuitos cubiertos por tres décimas o menos. En su apertura de la temporada 2023 en St. Petersburg, hubo una diferencia de tres décimas entre liderar la primera fase de la clasificación y ser eliminado en las etapas de grupos. La Fórmula 1 también ha tenido sesiones de clasificación igualmente ajustadas en 2023, con el campo de competidores acercándose gracias al límite de presupuesto y a los equipos adoptando diseños aerodinámicos similares. Pero mientras la IndyCar ha tenido siete ganadores de carreras diferentes en cuatro equipos, la competitividad en el día de la carrera ha sido diferente en la Fórmula 1, con Red Bull ganando todas menos una de las 22 carreras del Gran Premio de 2023, mientras Max Verstappen se encaminaba hacia su tercer título mundial consecutivo. Según Brown, que tiene equipos en ambas categorías, la Fórmula 1 no está muy lejos de alcanzar el nivel de competitividad de la IndyCar a medida que las regulaciones técnicas actuales se extiendan hasta 2024 y 2025. «Si miras las hojas de tiempo, incluso estos equipos que están en el noveno y décimo lugar [en la clasificación] son una amenaza en la Q3», dijo Brown. «En términos de campeonato, probablemente será el mismo grupo de pilotos, pero creo que la Fórmula 1 se volverá más competitiva. Creo que será más parecido a la IndyCar, donde hay muchos pilotos que pueden ganar en cualquier momento y rara vez alguien se escapa con el campeonato. «Si Max hubiera tropezado con una cáscara de plátano, el campeonato habría lucido bastante diferente con la cantidad de personas que han estado en el podio, cuántas personas han terminado en segundo lugar. «Estoy anticipando que se acerque más y creo que será genial para el deporte, que no haya este nivel de dominio y que haya siete u ocho pilotos que puedan ganar en cualquier fin de semana. «Eso será increíble para el deporte y creo que es hacia donde nos dirigimos».
Cuando se le preguntó cuánto tiempo tomará para que se reduzca la ventaja de Red Bull, Brown advirtió que aún está por verse cuánto más rendimiento tiene el equipo campeón del mundo después de haber podido comenzar antes que la mayoría de los rivales con el proyecto del coche de 2024. «Estamos más o menos aquí ahora, a menos que Max y Red Bull continúen haciendo lo que están haciendo», agregó. «En algún momento, todos lo han alcanzado durante un fin de semana, así que no creo que nadie esté muy lejos. «Pero nuevamente, no sabemos cuándo dejó de desarrollarse Red Bull. Y no creo que lo sepamos hasta el próximo año si han seguido corriendo fuerte. No creo que hayan corrido tan fuerte como el resto de nosotros, simplemente no lo han necesitado».
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